Servicii de proiectare tehnică, asistență tehnică și execuție lucrări aferente obiectivului de investiții: “CORIDOR DE MOBILITATE ÎN ORAȘUL ALEȘD, JUDEȚUL BIHOR”

Pregătirea, realizarea, asistarea și monitorizarea lucrărilor de construcții, instalații și a montajului utilajelor și echipamentelor tehnologice funcționale. Rezultatele vizate sunt: Strada Valea de Șinteu (stânga) -890m, Strada Valea de Sinteu (dreapta) 2136m, Strada Dâmboviței- 66m, Strada Bucegi – 380m, Strada Viilor – 830m, Strada Arena Sportiva – 430 m cât și realizarea celor 2 doua poduri rutiere cu partea carosabila în lățime de 8.00m și trotuare cu lățimea de 1.60m pe strada Valea de Șinteu. Traseul cuprinde următoarele străzi: -Str Arena Sportivă -Str Viilor (cu racordurile cu străzile Crinului (CF 104825) și Cloșca (CF nr. 104997))-Str Bucegi -Str Dâmboviței -Drum Valea de Șinteu stânga -Drum Valea de Șinteu dreapta. Lucrările de modernizare proiectate vor cuprinde: achiziționarea a 2 mini-autobuze electrice, a 3 stații de încărcare cu câte 1 punct de încărcare, a 3 stații de închiriere biciclete și a 60 de biciclete, infrastructură centru de date și centru de operare, automat eliberare și reîncărcare carduri; reabilitarea platformei străzilor unde este necesar; asigurarea scurgerii apelor pluviale de pe platforma străzii prin guri de scurgere noi; ridicarea la cotă a gurilor de scurgere existente; ridicarea la cotă a căminelor existente; realizarea rigolei carosabile; realizarea unui sistem de colectare și evacuare a apelor pluviale; Realizarea unor podețe pentru scurgerea apelor; realizarea unor măsuri pentru creșterea siguranței participanților la trafic. Pe străzile amenajate prin prezentul proiect, s-au propus 12 stații de autobuz marcate corespunzător. Sistemul de organizare si desfășurare a circulației pe zona proiectului, va fi materializat prin marcaje si indicatoare rutiere de circulație. Se va implementa un sistem de semaforizare inteligent, compus din 3 semafoare pe care vor fi montați senzori GPS conectați la mijloacele de transport in comun, creând o unda verde pentru transportul in comun, dirijând circulația în funcție de acesta, transportul în comun având prioritate. Pentru a respecta principiile DNSH cât și imuniz la schimbările clim: soluțiile tehnice adoptate prin prezentul proiect sunt de natura adaptabilă la temp maxime curente, de asemenea prin utilizarea elem din beton monolit sau prefabricat se asigura durabilitate si longevitate a elementelor si implicit a funcționalității acestora și a investiției pentru o durată preconizată de minim 15 ani. Prin soluțiile tehnice propuse proiectul nu are sensibilitate la diferențele de temperatură sau la temperaturile maximale acestea includ : mixturi asfaltice cu conținut de bitum specific zonelor cu variații de temperatură, elemente de colectare si evacuare a apelor pluviale pereate cu beton de clasă superioară, prevederea rosturilor pentru dilatația/contracția elementelor monolite datorate diferențelor de temperatură. În situația actuală, înainte de modernizarea tronsonului, utilitatea amplasamentului e reprezentată de facilitarea circulației autovehiculelor. Cea mai mare parte din vehiculele motorizate ce tranzitează acest tronson emit dioxid de carbon, iar vehiculele cu tracțiune animală, datorită animalelor există emisii de metan.